Laboratório
Get in there
Em desenvolvimentoFerramenta de treino para Gran Turismo 7: lê a telemetria do console durante a sessão e mostra, numa segunda tela, em que trecho da volta o piloto perdeu tempo e por quê. Ainda não publicado.
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Contexto
No Gran Turismo 7, quem treina volta rápida, contra o relógio ou na classificação, termina a sessão um segundo atrás do tempo que queria e não sabe se foi a freada da primeira curva, a saída do grampo ou a marcha na reta. O jogo mostra a telemetria, mas só no replay, depois da volta, parando para assistir.
O Get in there é uma ferramenta própria do laboratório. Um programa no PC com Windows recebe a telemetria que o console transmite pela rede de casa, e a tela abre no navegador do PC, do tablet ou do celular.
O problema
Assistir ao replay a cada volta quebra o treino, e comparar voltas à mão não sobrevive à classificação, em que a volta é reiniciada o tempo todo. Também não adianta saber só quanto se perdeu: sem a causa (freou antes, passou mais lento no ápice, acelerou depois) não há o que corrigir na volta seguinte.
E o piloto está com as mãos no volante. O que aparece durante a sessão precisa ser lido de relance, numa segunda tela, sem nada sobreposto à imagem do jogo.
O que construímos
Durante a sessão, o painel, no tablet ou no celular, mostra velocidade, marcha, giro, pedais e a diferença para a melhor volta, trecho a trecho. Os trechos saem das próprias freadas da melhor volta, sem mapa da pista. A cada volta que fecha, a folha da sessão ganha uma linha na tabela volta × trecho, separa onde o piloto perde sempre de onde errou uma vez e registra os avisos do engenheiro, frases curtas como "Perdeu quatro décimos no trecho um. Freou quarenta metros antes".
Depois, o piloto grava o replay do 1º colocado assistido no jogo e estuda as próprias voltas contra ele, curva a curva, com a diferença de freada, de velocidade mínima e de traçado. As sessões ficam gravadas em arquivo, para rever e comparar semanas depois.
Decisões técnicas
Avisos por regras fixas, sem modelo de linguagem
Seis regras geram as frases. A mesma gravação produz exatamente os mesmos avisos, nos mesmos instantes, sem rede nem sorteio, e cada limiar pode ser conferido contra sessões gravadas. Se a diferença de pedal fica dentro da variação normal entre duas voltas boas, a frase sai sem causa: o diagnóstico não inventa.
Replay nunca vira volta do piloto
A telemetria de um replay é idêntica à de pilotagem. O app a reconhece pela bandeira de "na pista" desligada e não conta a volta, não a usa como referência e não gera aviso. A referência só aceita volta limpa, cujo tempo somado bate com o cronômetro oficial do jogo.
Tudo fica na rede de casa
O programa não faz requisição para a internet, as fontes da tela vão embutidas e não há conta nem nuvem. A telemetria e as gravações não saem de casa, e tudo funciona sem internet.
Dado velho nunca se passa por dado vivo
Cada número sabe a idade do pacote de onde veio. Com o console calado ou o Wi-Fi caído, a tela esmaece os números e a faixa de conexão diz o que houve, para o piloto não decidir olhando número congelado.
Resultado e estado atual
Funciona de ponta a ponta, da telemetria ao painel, à folha da sessão, ao estudo contra replay e à comparação volta a volta, e já recebeu e decifrou a telemetria de um PS4 de verdade. Roda só na máquina de quem joga, sem servidor central. Ainda não foi publicado, e por enquanto só quem o construiu usa.
A versão falada dos avisos está em desenvolvimento, e abrir o código está nos planos, ainda sem licença definida. As telas desta página usam dados de demonstração: a pista, as voltas e o replay do 1º colocado são fictícios. Gran Turismo é marca da Sony Interactive Entertainment, sem vínculo com o projeto.
Stack
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